Энэ Bunkers Конвенц хангаж, өр төлбөр, нөхөн олговор, заавал даатгалд хохирогчид хохирол учирсан нь зугтах, эсвэл урсах нь bunker тос. 000 нийт тонн (GT), түүнчлэн бүх гадаадын хөлөг дээр 1, 000 GT орж норвеги портууд болон бусад ачих, эсвэл цэнэггүй байршил Норвеги, норвеги тэс тавиурШаардлага бас хамаатай хөлөг онгоц үйлдлийн улсад байнга норвеги, нутаг дэвсгэрийн ус. Норвеги Далайн Эрх мэдэл (NMA) асуудлыг CLBs нь норвеги болон гадаадын хөлөг онгоц Тайлбар: норвеги Далайн Эрх мэдэл өгдөг эн тэргүүнд норвеги хөлөг онгоц, харин програмууд нь гадаадын хөлөг онгоц байх болно гэж үзэж байна. Зөвхөн гадаадын хөлөг онгоц нь туг дээр улсын Парис харилцан ойлголцлын санамж бичиг-ийн"Цагаан жагсаалт"хүлээн авч, төрийн далбааг төрийн естой байх соерхон баталсан олон Улсын Конвенц, Иргэний Хариуцлага Bunker Газрын Тосны Бохирдол Гэмтэл, 2001.
Гадаадын хөлөг онгоц болох баримт бичиг гэж дуудаж байгаа нь норвеги порт байх нь чухал.
Даатгалын компаниуд байгаа гишүүд олон Улсын Бүлэг P би Клуб эсвэл ямар бүртгэгдсэн байна ЕХ - EEA газар, бүртгэгдсэн хил дамнасан үйл ажиллагаа автоматаар батлагдсан дээр програм. Даатгалын компаниуд болох баримт бичиг байх нь баталсан бусад туг гэж Заасан байгаа гишүүд Парисын харилцан ойлголцлын санамж бичиг болно зарчмын хувьд батална. Бусад даатгалын компаниудын естой баримт бичиг, тэдний эдийн засгийн хүч тооцдог батлах норвеги Далайн Эрх.
